El trabajo asalariado de los colaboradores marítimos del naviero -aquellos que le prestan servicios, sobre todo de índole material o técnica, a bordo de los buques- constituye, probablemente, uno de los ejemplos más acabados de prestación de trabajo en condiciones de especial peligro y enorme dureza. Por este motivo, la regulación del régimen de las tripulaciones de los buques mercantes, desde los mismos códigos de comercio, y aún antes, ha constituido la precursora del moderno Derecho del Trabajo. Pero el Derecho de sociedades ofrece a quienes prestan sus servicios a bordo de buques, una alternativa jurídica adaptada a la propia procura existencial, por medio de la prestación del trabajo personal: organizarse en forma de cooperativa, como estructura organizativa de la empresa de navegación. Esto supone un cambio radical en la índole de las relaciones de colaboración, que -para empezar- no se da, ya, tanto entre empresario y trabajador, cuanto entre los propios socios-trabajadores, en virtud de un contrato plurilateral y de organización; un contrato de sociedad, de forma que las relaciones bilaterales, de subordinación y de alienidad, pero a riesgo ajeno, se ven sustituidas por otras plurilaterales e igualitarias, con plena participación en la gestión y los resultados sociales, pero asumiendo, como propio, el riesgo típico de las empresas marítimas.
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El trabajo asalariado de los colaboradores marítimos del naviero -aquellos que le prestan servicios, sobre todo de índole material o técnica, a bordo de los buques- constituye, probablemente, uno de los ejemplos más acabados de prestación de trabajo en condiciones de especial peligro y enorme dureza. Por este motivo, la regulación del régimen de las tripulaciones de los buques mercantes, desde los mismos códigos de comercio, y aún antes, ha constituido la precursora del moderno Derecho del Trabajo. Pero el Derecho de sociedades ofrece a quienes prestan sus servicios a bordo de buques, una alternativa jurídica adaptada a la propia procura existencial, por medio de la prestación del trabajo personal: organizarse en forma de cooperativa, como estructura organizativa de la empresa de navegación. Esto supone un cambio radical en la índole de las relaciones de colaboración, que -para empezar- no se da, ya, tanto entre empresario y trabajador, cuanto entre los propios socios-trabajadores, en virtud de un contrato plurilateral y de organización; un contrato de sociedad, de forma que las relaciones bilaterales, de subordinación y de alienidad, pero a riesgo ajeno, se ven sustituidas por otras plurilaterales e igualitarias, con plena participación en la gestión y los resultados sociales, pero asumiendo, como propio, el riesgo típico de las empresas marítimas.
El naviero cooperativo de l'auteur Díaz de la Rosa, Angélica édité par Editorial Aranzadi
El naviero cooperativo a un code ISBN 978-84-9903-324-2 et se compose de 402 pages. Dans ce cas c'est le format papier, mais nous n'avons pas El naviero cooperativo au format ebook.
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