Los proyectos de ferrocarriles hasta el Puerto de Vinaròs (1863-1935)
Los proyectos de ferrocarriles hasta el Puerto de Vinaròs (1863-1935) Baila Pallarés, Miquel Àngel
Collection No.
28
Editorial:
ONADA EDICIONS
Year of edition:
2017
Matter:
NARRATIVE
ISBN:
978-84-15896-71-5
EAN
9788415896715
pages:
272
Binding
RUSTICA
Collection:
La Barcella
High:
170 High
Width:
240Width
Idiom:
CASTELLANO

Desde la segunda mitad del siglo xix el ferrocarril fue considerado la  panacea, que había de solucionar todos los problemas y permitir el desarrollo de los territorios por donde trascurrieran los nuevos caminos de hierro. En aquel contexto caracterizado por un cierto ôdelirio proyectistaö, Vinaròs tuvo su parte en función del nuevo puerto, que se construyó en  su estructura básica entre los años 1866 y 1885. Sobre todo fueron numerosos los proyectos para conectar las tierras aragonesas con lo que era un punto de ôruptura de cargaö en el litoral, para extraer los  recursos minerales (principalmente el carbón); hubo otros intentos, también en sentido perpendicular a la costa, pero que no iban más allá  de las tierras interiores del norte del País Valencià; asimismo, se quiso conectar nuestro puerto con el emergente territorio del delta del Ebro. El ôfamosoö Val de Zafán fue el único proyecto que contempló la doble conexión: con Aragón y con el delta; tal vez por eso fue el más deseado, que se prolongó en el tiempo durante ocho décadas y el único que se ejecutó casi completo y que, al fin, conectó Vinaròs con las tierras aragonesas. Las fechas que enmarcan la cronología del libro son 1863, el año de la primera proposición de ley que se presentó en las Cortes para solicitar la concesión de este ferrocarril con final en Vinaròs; y 1935, la fecha del último proyecto de prolongación del mismo Val de Zafán, entre Sant Carles de la Ràpita y nuestro puerto. Pero mientras tanto también hubo otros intentos (no todo fueron proyectos en un sentido estricto) para conectar el Puerto de Vinaròs con Utrillas, Montalbán, Monreal del Campo, Ojos Negros, Caspe, Castellote, La Puebla de Híjar, Alcañiz, La Tinença de Benifassà, Benicarló, Sant Mateu, Forcall, Morella y Amposta. En definitiva, como  se analiza en las páginas del libro, este ôproyectismo deliranteö fue  la crónica de una frustración.

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Desde la segunda mitad del siglo xix el ferrocarril fue considerado la  panacea, que había de solucionar todos los problemas y permitir el desarrollo de los territorios por donde trascurrieran los nuevos caminos de hierro. En aquel contexto caracterizado por un cierto ôdelirio proyectistaö, Vinaròs tuvo su parte en función del nuevo puerto, que se construyó en  su estructura básica entre los años 1866 y 1885. Sobre todo fueron numerosos los proyectos para conectar las tierras aragonesas con lo que era un punto de ôruptura de cargaö en el litoral, para extraer los  recursos minerales (principalmente el carbón); hubo otros intentos, también en sentido perpendicular a la costa, pero que no iban más allá  de las tierras interiores del norte del País Valencià; asimismo, se quiso conectar nuestro puerto con el emergente territorio del delta del Ebro. El ôfamosoö Val de Zafán fue el único proyecto que contempló la doble conexión: con Aragón y con el delta; tal vez por eso fue el más deseado, que se prolongó en el tiempo durante ocho décadas y el único que se ejecutó casi completo y que, al fin, conectó Vinaròs con las tierras aragonesas. Las fechas que enmarcan la cronología del libro son 1863, el año de la primera proposición de ley que se presentó en las Cortes para solicitar la concesión de este ferrocarril con final en Vinaròs; y 1935, la fecha del último proyecto de prolongación del mismo Val de Zafán, entre Sant Carles de la Ràpita y nuestro puerto. Pero mientras tanto también hubo otros intentos (no todo fueron proyectos en un sentido estricto) para conectar el Puerto de Vinaròs con Utrillas, Montalbán, Monreal del Campo, Ojos Negros, Caspe, Castellote, La Puebla de Híjar, Alcañiz, La Tinença de Benifassà, Benicarló, Sant Mateu, Forcall, Morella y Amposta. En definitiva, como  se analiza en las páginas del libro, este ôproyectismo deliranteö fue  la crónica de una frustración.

Los proyectos de ferrocarriles hasta el Puerto de Vinaròs (1863-1935) it is a book of the genre NARRATIVE from the author Baila Pallarés, Miquel Àngel edited by ONADA EDICIONS in the year 2017.

Los proyectos de ferrocarriles hasta el Puerto de Vinaròs (1863-1935) has an ISBN code 978-84-15896-71-5 and consists of 272 pages. In this case it is format paper, but we don't have Los proyectos de ferrocarriles hasta el Puerto de Vinaròs (1863-1935) in format ebook.

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